Tekniset renkaat voidaan jakaa edelleen vino-kerrosteknisiin renkaisiin, vyörenkaisiin ja mega{1}}vyörenkaisiin, mukaan lukien jättiläistekniikan koneiden renkaat, autonosturirenkaat, teollisuusajoneuvojen renkaat ja maatalousrenkaat.
Teollisuusajoneuvojen renkaita, joita kutsutaan myös teollisuusrenkaiksi, käytetään pääasiassa ilmarenkaina, puoli{0}}kiinteinä renkaina ja teollisuusajoneuvojen kiinteinä renkaina. Kiinteistä renkaista suoraan vanteeseen vulkanoituja kutsutaan bond-kiinteiksi renkaiksi; renkaita, jotka puristetaan vanteeseen vulkanoinnin jälkeen, kutsutaan ei--sidottuiksi kiinteiksi renkaiksi; renkaita, joissa on sylinterimäinen pohja ja jotka on kiinnitetty vanteeseen, kutsutaan sylinterimäisiksi umpirenkaiksi; renkaita, joissa on kartiomainen pohja ja jotka on asennettu avoimelle vanteelle, kutsutaan kulma--pohjarenkaiksi. renkaita, joissa käytetään johtavaa kumia staattisen varauksen kertymisen estämiseksi, kutsutaan antistaattisiksi kiinteiksi renkaiksi; öljyn-kestävästä kumista valmistettuja kutsutaan öljyn-kestäviksi umpirenkaiksi. renkaita, jotka on valmistettu korkean-kuormituksen-kantavista elastomeerimateriaaleista, kutsutaan korkean-kuormituksen-kantaviksi umpirenkaiksi. ja vaahdotetun elastomeerirungon omaavia kutsutaan sienikiinteiksi renkaiksi jne. Sovelluksensa mukaan ne voidaan jakaa myös trukkien renkaisiin, sähköajoneuvojen renkaisiin ja kuorma-auton renkaisiin jne. Kiinteät renkaat sisältävät pääasiassa ilmarenkaat, vanne-tyyppiset solid renkaat, paina{13}}asenna erilaisia umpirenkaita, ympäristöystävällisiä}erikoisrenkaita,{{11} ja ympäristöystävällisiä}. kiinteät renkaat.