Ilmattomat renkaat voidaan luokitella pääasiassa umpirenkaisiin, ontoihin renkaisiin, hunajakennorenkaisiin (rei'itettyihin) renkaisiin, kevyisiin renkaisiin ja avo{0}}rakenteisiin renkaisiin niiden sisäisen tukirakenteen perusteella.
Kiinteät renkaat ovat vanhin ilmattomien renkaiden tyyppi. Niiden runko on valmistettu umpikumista, ja se tarjoaa suuren kuorman-kantokyvyn, mutta kärsii myös suuresta painosta, huonosta joustavuudesta, suuresta vierintävastuksesta ja heikosta pehmusteesta. Näitä renkaita käytetään ensisijaisesti hitaissa-nopeissa, raskaissa{4}}ajoneuvoissa, kuten trukeissa, satamakoneissa ja räjähdyssuojatuissa{5}}roboteissa.
Ontoissa renkaissa on ontto rakenne keskellä, mikä vähentää renkaan painoa ja tarjoaa jonkin verran iskunvaimennusta tien kolhuja vastaan. Suljetun sisäisen rakenteensa vuoksi lämmön poistuminen on kuitenkin huolenaihe; pitkäaikainen käyttö suurella{1}}nopeuksilla voi saada rengasmateriaalin pehmentymään lämmön vaikutuksesta, mikä voi johtaa renkaan luisumiseen.
Honeycomb (rei'itetyt) renkaat käyttävät hunajakenno{0}}kaltaista rei'itettyä rakennetta. Rei'itetty muotoilu vähentää painoa, poistaa lämpöä ja vaimentaa, mikä parantaa ajomukavuutta. Tämäntyyppinen rengas kehitettiin alun perin Yhdysvaltain puolustusministeriön rahoituksella ensisijaisesti sotilasajoneuvoihin, ja sitä käytetään nykyään laajalti erilaisissa ajoneuvotyypeissä, mukaan lukien jaetut polkupyörät, pyörätuolit, sähköajoneuvot ja skootterit.
Kevyet jousirenkaat on kehitetty hunajakennorakenteen perusteella käyttämällä uutta LCRB-materiaalia yhdistettynä sisäisesti ontto{0}}kennorakenteeseen painon vähentämiseksi ja joustavuuden optimoimiseksi.
Rakenteeltaan avoimet renkaat on valmistettu polyuretaanimateriaalista, ja niissä on käytetty avointa putkimaista lomitettua kolmiulotteista iskuja-vaimennusrakennetta. Niiden etuna on houkutteleva ulkonäkö ja kevyt paino, mutta ne eivät välttämättä kestä korkeita lämpötiloja.